مضخة ريكسروث الهيدروليكية - المصنعون والموردون والمصنع من الصين

لا تزال الحفارات شائعة نسبيًا في حياتنا. في بعض الأحيان يمكن رؤيتها على جانب الطريق ، لذلك لدينا فهم معين للحفارات ، كما أن صيانة المضخات الهيدروليكية للحفارات بسيطة نسبيًا. عندما نفكر في الصيانة ، سنقوم بانتظام باستبدال بعض عناصر الزيت والفلتر. ما نحتاج إلى الانتباه إليه هنا هو أنه عندما نغير الزيت الهيدروليكي ، من أجل وضع الزيت جيدًا ، سنزيل أنبوب مدخل المضخة الهيدروليكية ، بحيث يتم ترك زيت المضخة الهيدروليكية ، وقد تفقد الحفارة سرعتها.

في عملية تشغيل الحفارات، غالبًا ما نواجه مشكلة الزيادة غير الطبيعية في استهلاك الديزل أو احتراق الزيت، مما يؤدي بشكل غير مرئي إلى زيادة تكاليف تشغيل المعدات، وغالبًا ما يكون هذا العرض مصحوبًا بتآكل المعدات وفشلها. دعونا نلقي نظرة على كيفية تشخيص السبب الحقيقي لزيادة استهلاك الوقود أو حرق الزيت.

يعد محرك QSM هو المحرك الأول في العالم الذي يجتاز معيار الانبعاثات للمرحلة الثالثة للطرق الوعرة الأوروبية والأمريكية.

يسعدنا أن نقدم أحدث إضافة إلى مخزوننا: محرك KUBOTA V2403-T المعاد بناؤه. تم تصميم هذا المحرك إلى حد الكمال من خلال إعادة التصنيع الدقيقة، وهو يجسد التميز في الأداء والموثوقية، وهو الآن في متناول يدك على www.swaflyengine.com.

محرك QSK23 الأصلي الجديد من Cummins، المصمم خصيصًا لحفارة Hitachi EX1200-6، برقم الجزء 11QE-00011، متاح الآن للشحن في جميع أنحاء العالم.

اكتسب محرك Cummins NT855 سمعته من حيث الموثوقية والأداء من خلال الهندسة الدقيقة والتجميع الدقيق.