محرك هيتاشي 4HK1 أحدث شرح لمحرك الديزل الإلكتروني - قوانغتشو SWAFLY

Today, I will share with you the latest E-gasoline diesel engine data for the Hitachi excavator محرك 4HK1. أتمنى أن تتمكن من الانضمام إلى المناقشة بناءً على المحتوى المشترك.

مميزات المحرك:

1. يستخدم نظام حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة عالي الضغط الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا؛

2. نظام السحب مجهز بجهاز إعادة تدوير غاز النفايات EGR.

3. يضيف نظام التبريد قناة مياه تبريد EGR وقناة مياه تبريد الشاحن التوربيني، وذلك باستخدام اثنين من منظمات الحرارة.

4. يتم تثبيت مضخة زيت نظام التشحيم في غرفة تروس التوقيت.

5. تعتمد مجموعة الصمامات هيكلًا بأربعة صمامات لعمود الكامات العلوي.

توقيت المحرك:

1. قم بمحاذاة علامة بكرة العمود المرفقي مع علامة الغطاء الأمامي؛

2. قم بمحاذاة علامة تروس عمود الحدبات مع علامة مستوى رأس الأسطوانة؛

3. قم بمحاذاة العلامة السنية الحلزونية لترس مضخة الضغط العالي مع علامة فتحة الرؤية (في وسط فتحة الرؤية).

ترموستات المحرك:

منظم الحرارة الجانبي لمشعب السحب: نوع الالتفافية السفلية، يتحكم في الدورة الدموية الكبيرة/الصغيرة، يفتح عند 82 درجة مئوية، يفتح بالكامل عند 95 درجة مئوية.

منظم الحرارة الجانبي لمشعب العادم (مع صمام التأرجح): نوع مستقيم، يتحكم في تدفق الدورة الدموية الكبيرة، يفتح عند 85 درجة مئوية، يفتح بالكامل عند 100 درجة مئوية.

ختم سائل المحرك:

1. عندما يتم تفكيك الأجزاء التي تستخدم الختم السائل، يجب كشط المادة المانعة للتسرب القديمة المتبقية تمامًا من كل جزء وسطح التزاوج باستخدام سكين المعجون. تنظيف الزيت والماء والأوساخ من أسطح كل جزء. قبل التجميع، قم بتطبيق النوع المحدد من مانع التسرب السائل على الأسطح المنظفة.

2. عند تجميع الأجزاء بختم سائل، تأكد من عدم انقطاع ختم السائل.

3. يجب إعادة تثبيت الأجزاء خلال 7 دقائق من وضع مانع تسرب السائل. إذا مر أكثر من 7 دقائق، قم بإزالة ختم السائل ووضع طبقة جديدة.

1. امسح الماء النظيف أو الشحوم أو الزيت من الأسطح المتزاوجة، مع التأكد من جفاف جميع الأسطح.

2. ضع خطًا موحدًا من مانع التسرب السائل على سطح واحد، مع ضمان عدم انقطاع هذا الخط.

3. قم بتنظيف الماء والشحوم والزيت من أسطح التوصيل الخاصة بالمسامير وفتحات المسامير وخيوط البراغي. قم بتطبيق Loctite على الثلث الأول من الخيوط اللولبية وشد البراغي بعزم الدوران الصحيح.

هام: لا تستخدم عزمًا زائدًا أو تحاول تدوير البراغي بعد ربطها لمدة ساعة على الأقل.

تعديل خلوص الصمام:

1. اضبط برغي ضبط الصمام بينما لا يزال مقياس المحسس في مكانه، مع محاذاة الجسر المتأرجح مع الصمام؛

2. Tighten and check that the exposed threads are even on all sides.

تفكيك/تجميع مضخة الوقود ذات الضغط العالي:

1. تطابق التوقيت من خلال المراقبة من فتحة رؤية مضخة الوقود ذات الضغط العالي؛

2. عند التفكيك، لاحظ أن الختمين الموجودين على أنبوب زيت إرجاع حاقن الوقود متصلان معًا؛

3. تفكيك، 2 مسامير، 2 صواميل؛

4. الانهيار:

1. افصل مضخة الإمداد عن الهيكل باستخدام 3 براغي. عند التثبيت، يوصى بالربط إلى عزم الدوران المحدد (1.9 كجم. م) بعد تركيب مضخة الوقود ذات الضغط العالي بشكل صحيح.

2. تفكيك إلى ثلاثة أجزاء: مضخة العرض، والعتاد، والإسكان. يجب طلب مضخة الإمداد فقط.

3. هناك حلقتان على شكل O، الأكبر على الهيكل والأخرى الأصغر على المضخة.

Cylinder Pressure:

قياسي: 3.24-2.84 ميجا باسكال النهائي: 1.96 ميجا باسكال (لـ 6HK1: 2.26 ميجا باسكال) الفرق بين الأسطوانات: 294 كيلو باسكال

حاقن الوقود:

يستخدم حاقن وقود متعدد الفتحات؛ 7 فتحات، قطر الفتحة 0.16 مم

تتحمل الاسطوانة:

تتحمل الاسطوانة: 115.021-115.050 ملم؛ البعد النهائي: 115.02 ملم

تجويف مبيت الأسطوانة مقسم إلى 1، 2، 3 درجات؛

القطر الخارجي لغطاء الأسطوانة مقسم إلى درجات 1X، 3X؛

مطابقة (1، 2)/(1X)، (3)/(3X)؛

حدد درجة المكبس بناءً على تجويف غلاف الأسطوانة

النظام الكهربائي:

جهد المولد: 27.5 فولت - 29.5 فولت، مقاومة ملف الإثارة: 4.3-5.0 أوم (20 درجة مئوية)

مواصفات محرك التشغيل: 24 فولت/5 كيلو وات. قيمة المقاومة بين المفتاح الكهرومغناطيسي والطرف M: حوالي 1.6 كيلو أوم

مواصفات قابس السخان: 23 فولت/3.5 أمبير، قيمة المقاومة لا تزيد عن 5 أوم

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع علىwww.swaflyengine.com