لا يمكن بدء تشغيل محرك السكك الحديدية المشترك للحفارة ، الحل بسيط جدًا في الواقع!

يحتوي محرك القضيب المشترك عالي الضغط على متطلبات عالية نسبيًا لجودة وقود الحفارة ، وتحدد جودة الوقود ما إذا كان المحرك يمكن أن يعمل بشكل طبيعي. يحب العديد من المالكين إضافة الوقود من القنوات غير الرسمية بسبب اعتبارات التكلفة. في النهاية ، الحفار يفشل دائمًا.

ظاهرة الفشل

كانت المشكلة أن حفارة Doosan DX120

فشل في البدء بعد إيقاف تشغيله أثناء التشغيل العادي. عند بدء تشغيل المحرك ، لا ينفد أنبوب العادم دخانًا ، وتعرض لوحة العدادات رمز العطل E001076-16.

تحليل السبب

رمز خطأ الجهاز هو E001076-16 ، وعرض رمز الاستعلام: خطأ شائع في التحكم في ضغط السكك الحديدية (خلل في التحكم الحالي في صندوق النقد الدولي). يستخدم موظفو الصيانة أداة الكشف لاكتشاف رمز الخطأ مثل P0254 ، ولا يوجد عرض تاريخي لرمز الخطأ.

وفقًا لأداء العطل ورمز الخطأ الخاص بالمعدات ، يُستنتج أن سبب عطل الجهاز يشمل بشكل أساسي نظام الوقود ودائرة الزيت عالية الضغط ، والتي يجب فحصها واحدًا تلو الآخر.

عملية التفتيش

1. أولاً ، افحص خط أنابيب نظام الوقود للمحرك ، ولا يوجد أي انسداد أو تسرب. تأكد من عدم انسداد نظام الوقود من دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض ، وتحرير الشوائب الموجودة في قاع خزان الوقود ، واستنزاف فاصل الزيت عن الماء ، وضخ الزيت في عنصر المرشح في مضخة الزيت اليدوية.

2. تحقق من أن القابس الكهربائي للمحرك ليس مفكوكًا ، وأن قابس وحدة التحكم الإلكترونية ليس مفكوكًا ، وأن مقاومة مستشعر ضغط القضيب المشترك ليست غير طبيعية.

3. إن تشويش صمام تنفيس القضيب المشترك سوف يسبب ضغط غير طبيعي للقضيب المشترك للمحرك. تأكد من أن صمام التنفيس طبيعي.

4. افحص قابس صندوق النقد الدولي وضفيرة الأسلاك ، وقم بقياس مقاومة IMV ، ولا توجد حالة غير طبيعية.

5. استخدم برنامج الكشف لملاحظة أن الضغط عند بدء التشغيل يبلغ 91 بارًا ، وهو أمر غير طبيعي. استنتج موظفو الصيانة وجود انحشار داخل صمام الملف اللولبي لوحدة القياس. فحص صمام الملف اللولبي لوحدة القياس لا يجد أي مشاكل.

6. أعد تشغيل محرك الاختبار ، لكن المحرك لا يزال يتعذر بدء تشغيله ، ولا يزال رمز الخطأ معروضًا.

7. استبدل عنصر مرشح الوقود والعادم ، ثم ابدأ تشغيل الاختبار لإزالة الخطأ ، كما يتم التخلص من رمز الخطأ الخاص بلوحة العدادات بالمعدات.

سبب المشكلة

بسبب الجودة الرديئة للوقود المستخدم من قبل المالك ، تم حظر عنصر مرشح الوقود ، ولا يمكن تحديد ضغط القضيب المشترك لوحدة قياس الوقود بسبب إمداد الوقود غير الطبيعي ، مما أدى إلى فشل في بدء التشغيل.

معالجة الخطأ

استبدل فلتر الوقود لاستنفاد نظام الوقود وتنظيف خزان الوقود وإبلاغ المستخدم بإضافة وقود من محطة وقود عادية

لخص

يعادل الوقود غذاء المحرك ، فيقال إن "المرض مستورد من الفم". سوف يمرض الناس إذا أكلوا طعامًا غير نظيف ، وسيؤدي استخدام وقود منخفض الجودة في المحرك إلى حدوث أعطال مختلفة ويقصر من عمر خدمة المحرك.

يجب على جميع مالكي الطائرات الانتباه إلى استخدام الوقود في الحياة اليومية ، وخاصة محركات السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي ، ويجب ملؤها بوقود عالي الجودة من القنوات العادية.

www.swaflyengine.com