العربية
بيت > منتجات > كاتربيلر C6.4 محرك الديزل عاصي

كاتربيلر C6.4 محرك الديزل عاصي - المصنعون والموردون والمصنع من الصين

نحن محترفون في تصنيع كاتربيلر C6.4 محرك الديزل عاصي SWAFLY هي واحدة من كاتربيلر C6.4 محرك الديزل عاصي مصنع ومورد صُنع في الصين. منتجاتنا لها علامات تجارية خاصة بها ومتوفرة في المخزون ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات العملاء. مرحبا بكم فى زيارة المصنع.

منتجات ذات صله

منتوجات جديدة

  • كوماتسو 4D95 مستعملة محرك ديزل آسى ل PC130-7

    كوماتسو 4D95 مستعملة محرك ديزل آسى ل PC130-7

    تستخدم كوماتسو 4D95 محرك ديزل مستعمل Assy لـ PC130-7 هو محركات استيراد يابانية ومحرك كوماتسو وقطع غيار
  • فولفو D13 شاحنة وحدة التحكم في المحرك وحدة التحكم ECM 21358126

    فولفو D13 شاحنة وحدة التحكم في المحرك وحدة التحكم ECM 21358126

    SWAFLY هي إحدى الشركات الرائدة في توريد وتصدير ECM للحفارات في الصين. التمسك بالسعي وراء الجودة المثالية للمنتجات ، بحيث أن لوحة الكمبيوتر الخاصة بنا مثل وحدة التحكم في المحرك VOLVO D13 Truck وحدة التحكم في المحرك ECM 21358126 كانت راضية من قبل العديد من العملاء. نحن نتطلع للتعاون معك.
  • كاتربيلر 511-7975 مضخة حقن الوقود للمحرك

    كاتربيلر 511-7975 مضخة حقن الوقود للمحرك

    اعثر على مجموعة كبيرة من مضخة حقن الوقود للمحرك SWAFLY 511-7975 من الصين في SWAFLY. توفير خدمة ما بعد البيع المهنية والسعر المناسب، ونتطلع إلى التعاون.
  • محرك كوبوتا V3307-T

    محرك كوبوتا V3307-T

    محرك Kubota V3307-T هو محرك ديزل IDI عمودي، مبرد بالماء، 4 أسطوانات، 4 دورات بقدرة 54.6KW عند 2200RPM. لا تخطئ في حجمه الصغير، فهو أحد محركات الديزل الأكثر اجتهادًا وكفاءة ونظافة في السوق!
  • محرك كوبوتا V2403-M-T-E3B 2700 دورة في الدقيقة 43.3 كيلو وات

    محرك كوبوتا V2403-M-T-E3B 2700 دورة في الدقيقة 43.3 كيلو وات

    محرك Kubota V2403-M-T-E3B 2700RPM 43.3KW هو محرك ديزل قوي وفعال ذو 4 أسطوانات، تم تصميمه لتوفير أداء متميز عبر مختلف التطبيقات الصعبة. مع خرج طاقة يبلغ 43.3 كيلووات عند 2700 دورة في الدقيقة، يعد محرك كوبوتا هذا مثاليًا للآلات الزراعية ومعدات البناء والتطبيقات الصناعية، حيث يجمع بين الموثوقية والتكنولوجيا المتقدمة للتشغيل الفائق.
  • الكمون 5348867 وحدة نقدية أوروبية

    الكمون 5348867 وحدة نقدية أوروبية

    بالنسبة لوحدة التحكم الإلكترونية، لدى كل شخص اهتمامات خاصة مختلفة حول هذا الموضوع، وما نفعله هو زيادة متطلبات المنتج لكل عميل إلى الحد الأقصى، لذلك تم استقبال جودة وحدة التحكم الإلكترونية Cummins 5348867 الخاصة بنا بشكل جيد من قبل العديد من العملاء وتتمتع بسمعة طيبة في العديد من البلدان. لمزيد من المعلومات حول Cummins 5348867 ECU، فلا تتردد في الاتصال بنا.
  • مدونة ذات صلة
  • التعليقات

  • يحرق محرك كوبوتا V1505-et04 الزيت ويصدر دخانًا أزرق. هل تعرف كيف تتحقق منه وتحافظ عليه؟

    تتضمن بيانات محرك Kubota V1505-ET04 الصيانة والتشغيل والإصلاح والضمان وقطع الغيار والفحص والتفكيك والتركيب والمشاكل والأعطال وتسرب الزيت وتنظيف الأسطوانة بدرجة حرارة عالية والعملية والمعايير والمعلمات والبيانات الفنية ودليل الأجزاء وطرق الصيانة ، الخبرة المعرفة المتعلقة بالمشاركة والتواصل وخدمة ما بعد البيع والدعم الفني هي كما يلي:

  • زيت شفط مضخة هيدروليكية حفارة كوماتسو أو امتصاص الزيت غير الكافي

    ما هو سبب عدم قدرة المضخة الهيدروليكية حفارة كوماتسو على امتصاص الزيت أو امتصاص الزيت غير الكافي؟ نأخذ حفارة كوماتسو PC360-7 من Zhang Boss في دالي ، مقاطعة يونان كمثال لتحليل أسباب شفط المضخة الهيدروليكية لزيت الحفار أو امتصاص الزيت غير الكافي وتلخيص الأسباب التالية:

  • أسباب عدم قدرة مولد الديزل Cummins على الوصول إلى السرعة المقدرة

    عند استكشاف أسباب فشل مولد التيار المتردد الديزل Cummins في تحقيق السرعة المقدرة، يجب علينا إجراء تحليل شامل من وجهات نظر متعددة. يمكن أن تنشأ هذه المشكلة نتيجة لعوامل مختلفة، بما في ذلك المشكلات الميكانيكية، والمشاكل الكهربائية، ومشاكل نظام الوقود، والتشغيل والصيانة غير السليمة. وفيما يلي تحليل مفصل لهذه الأسباب المحتملة.

  • كيف يتم تحديد حمل محرك ميتسوبيشي

    باعتبارها عنصرًا أساسيًا في نظام الطاقة في السيارة، فإن حالة التحميل لمحركات Mitsubishi تؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك، واستهلاك الوقود، وعمر الخدمة. يعد فهم كيفية تقييم حمل محرك ميتسوبيشي بدقة أمرًا حيويًا لضمان سلامة القيادة وصيانة السيارة. تستكشف هذه المقالة الأساس والعوامل المؤثرة في تحديد حمل محرك ميتسوبيشي من وجهات نظر مختلفة.

  • إن انحراف موضع عمود الحدبات والعمود المرفقي لمحرك SWAFLY C4.4 كبير جدًا

    في مجال آلات البناء، اكتسبت محركات SWAFLY اعترافًا واسع النطاق بأدائها الممتاز وموثوقيتها. ومع ذلك، مثل أي نظام ميكانيكي آخر، يمكن أن تواجه محركات SWAFLY أيضًا بعض التحديات التقنية. سوف تتعمق هذه المقالة في مسألة الانحراف المفرط للموضع بين عمود الحدبات المدخول والعمود المرفقي لمحرك SWAFLY C4.4، وتحلل أسبابه المحتملة، وتقدم الحلول المناسبة.

  • عندما لا تعني OEM OEM: دراسة حالة في اختبار الحاقن

    جلب أحد العملاء مؤخرًا حفارة إلى متجرنا لتشخيص الحاقن. كانت الآلة ، وهي علامة تجارية يابانية معروفة ، قد سجلت أكثر من 16000 ساعة وكانت تخضع لإصلاحات رأس الأسطوانة غير ذات صلة بنظام الوقود.

إرسال استفسار

اضغط على Enter للبحث أو ESC للإغلاق
X
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنقدم لك تجربة تصفح أفضل، وتحليل حركة مرور الموقع، وتخصيص المحتوى. باستخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط. سياسة الخصوصية
يرفض يقبل