تم إعادة بناء محرك ديزل جديد تمامًا DE08TIS لـ Doosan Excavator - تم دمج محرك السكك الحديدية المشتركة والنظام الهيدروليكي الجديد الذي يتم التحكم فيه بواسطة e-EPOS لإنشاء حفارة هيدروليكية لا تقبل المنافسة ، مع نسبة تكلفة / أداء تجعل DX340LC أكثر جاذبية
اقرأ أكثرإرسال استفسارإن قلب DX225LCA هو محركها الموثوق به والمبرد بالمياه ذو 6 أسطوانات ، وبالاقتران مع نظام التحكم الإلكتروني e-EPOS ، فإنه يوفر أقصى ما يمكن من توصيل الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود. بالإضافة إلى خفض تكاليف التشغيل ، فإنه يقلل الانبعاثات الضارة إلى الحد الأدنى. يمكنك أن تطمئن إلى شراء Doosan DB58T / DB58TIS Diesel Engine Assy لـ DH220-5 / DX225LCA منا. نتطلع إلى التعاون معك ، إذا كنت تريد معرفة المزيد ، يمكنك استشارتنا الآن ، وسنرد عليك في الوقت المناسب!
اقرأ أكثرإرسال استفسارمورد مجموعة المحرك الكامل Doosan DE12TIS عبارة عن محرك مبرد داخلي هواء - هواء ، والذي يتمتع بأكبر إنتاج للطاقة في فئته واقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود.إنه يضمن قابلية تشغيل وإنتاجية وكفاءة رائعة من خلال نظام e-EPOS ، الجديد و نسخة غير محصورة من نظام EPOS. سيضمن هذا زيادة في القدرة التشغيلية وتقليل استهلاك الوقود.
اقرأ أكثرإرسال استفسارإن مجموعة محرك Doosan Rebuilt DE12TIS الكاملة عبارة عن محرك داخل مبرد الهواء ، والذي يتميز بأكبر إنتاج للطاقة في فئته واقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود. إنه يضمن قابلية تشغيل وإنتاجية وكفاءة فائقة من خلال نظام e-EPOS ، الجديد و نسخة غير محصورة من نظام EPOS. سيضمن هذا زيادة في القدرة التشغيلية وتقليل استهلاك الوقود.
اقرأ أكثرإرسال استفسارمجموعة المحرك الكاملة D6E الجديدة من فولفو Deutz المصنوعة في الصين صنع في الصين هي محرك ديزل منخفض الانبعاثات وشاحن توربيني رباعي الأشواط مع تبريد مائي وحقن مباشر ومبرد لاحق ، تم تطويره خصيصًا لاستخدام الحفارات. يمكن للآلة أن تعمل في أي موقع عمل ، مما يساهم في الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وانخفاض مستوى الصوت ، وتقليل التآكل وعمر أطول.
اقرأ أكثرإرسال استفساربصفتنا المورد المحترف ، نود أن نقدم لك محرك ديزل Deutz D7E عالي الجودة لحفارة فولفو EC290. وسنقدم لك أفضل خدمة ما بعد البيع والتسليم في الوقت المناسب. يتميز محرك الطرق الوعرة الجديد المتوافق مع المرحلة IIIA المزودة بتقنية الاحتراق المتقدمة من فولفو (V-ACT) بالتحكم الإلكتروني بحقن الوقود المباشر بالقضيب المشترك وإعادة تدوير غاز العادم الداخلي (I-EGR) وتكنولوجيا نظام إدارة المحرك لانبعاثات أقل وأداء فائق وكفاءة فائقة في استهلاك الوقود.
اقرأ أكثرإرسال استفسار