- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
أخبار
هل محركات الكمون عرضة لارتفاع درجة الحرارة؟
تُستخدم محركات Cummins، المعروفة بكفاءتها وموثوقيتها وإنتاجها القوي، على نطاق واسع في مجالات مختلفة مثل السيارات والسفن وآلات البناء. ومع ذلك، يعد ارتفاع درجة الحرارة مشكلة محتملة لا يمكن التغاضي عنها لأي نوع من المحركات. إذن، هل محركات Cummins عرضة لارتفاع درجة الحرارة؟ هذا السؤال يتطلب الغوص العمي......
اقرأ أكثرإن انحراف موضع عمود الحدبات والعمود المرفقي لمحرك SWAFLY C4.4 كبير جدًا
في مجال آلات البناء، اكتسبت محركات SWAFLY اعترافًا واسع النطاق بأدائها الممتاز وموثوقيتها. ومع ذلك، مثل أي نظام ميكانيكي آخر، يمكن أن تواجه محركات SWAFLY أيضًا بعض التحديات التقنية. سوف تتعمق هذه المقالة في مسألة الانحراف المفرط للموضع بين عمود الحدبات المدخول والعمود المرفقي لمحرك SWAFLY C4.4، وتحل......
اقرأ أكثر
ما هي مشكلة دخول زيت المحرك إلى المبرد لمحركات ايسوزو؟
في مجال صيانة وإصلاح السيارات، تعد ظاهرة دخول زيت المحرك إلى رادياتير محركات ايسوزو مشكلة شائعة. يمكن أن يكون لهذا الخطأ تأثير خطير على التشغيل العادي للمحرك وقد يؤدي إلى تلف المحرك. أدناه، سوف نستكشف الأسباب والآثار والحلول المقابلة لهذه المشكلة.
اقرأ أكثر
