دليل العناية بمحرك الديزل في فصل الشتاء من Yanmar: ضمان الأداء الموثوق به في الطقس البارد

مع قدوم فصل الشتاء وخاصة مع البرد الشديد في المناطق الشمالية يانمارمحركات الديزلمواجهة تحديات مثل البداية الصعبة، وتبلور الوقود، ومشكلات التشحيم، والأجزاء المجمدة. وبما أن هذه المحركات أساسية في الزراعة والتعدين وإزالة الثلوج والنقل، فإن الرعاية المناسبة في فصل الشتاء أمر بالغ الأهمية للحفاظ على تشغيلها بأمان وكفاءة. في شركة SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED، كمورد محترف لمحركات الديزل، فإننا ندرك أهمية الصيانة المناسبة. فيما يلي تفصيل عملي للصيانة الشتوية عبر سبعة مجالات رئيسية، لمساعدة محرك سيارتك على التعامل مع البرد بسهولة.

1. نظام الوقود: حافظ على تدفقه

يمكن أن يجعل الطقس البارد الديزل سميكًا وشمعيًا، مما قد يسد المرشحات والخطوط. إليك ما يجب فعله:

· استخدم درجة الديزل المناسبة: قم بمطابقة الديزل مع درجات الحرارة المنخفضة المحلية لديك. في المناطق شديدة البرودة (أقل من -30 درجة مئوية)، استخدم الديزل بدرجة -50. للبرد المعتدل (-10 درجة مئوية إلى -30 درجة مئوية)، درجة -35. في المناطق الأكثر اعتدالًا (0 درجة مئوية إلى -10 درجة مئوية)، يجب أن تكون درجة -10 جيدة. لا تخلط بين الدرجات المختلفة، وتجنب تخزين الوقود لمدة تزيد عن 6 أشهر.

· انتبه للمياه: يمكن أن تدخل الرطوبة إلى الوقود وتتجمد. قم بتصريف الماء من قاع الخزان أسبوعيًا حتى يصبح الوقود نظيفًا. قم أيضًا بفحص فاصل الماء الخاص بفلتر الوقود وقم بإفراغه إذا لزم الأمر. إذا كان الفلتر متجمدًا، فقم بتدفئته في الداخل، ولا تستخدم لهبًا أبدًا.

· فكر في استخدام الإضافات المضادة للهلام: في المناطق التي تقل عن -20 درجة مئوية، تساعد إضافة الجل المضاد المعتمد من يانمار (حوالي 1 لتر لكل 1000 لتر من الوقود) على منع التبلور. إذا كان محرك سيارتك يحتوي على سخان وقود، فتأكد من أنه يعمل. اشعر بخطوط الوقود بعد بدء التشغيل، وإذا لم تكن تسخن، فافحص المدفأة.

· عزل والتحقق من وجود تسربات: البرد يمكن أن يجعل خطوط الوقود هشة. فحص جميع الخطوط والتوصيلات والأختام بحثًا عن الشقوق أو التسريبات. لف خطوط الوقود المكشوفة والفلتر بمادة عازلة (مثل الأكمام الرغوية) للحفاظ على دفء الوقود.

2. نظام التشحيم: الزيت المناسب مهم

يؤدي البرد إلى زيادة سماكة الزيت، مما يجعل من الصعب على المحرك أن يبدأ ويدور بشكل صحيح.

· اختر الزيت المناسب لفصل الشتاء: استخدمي الزيوت الاصطناعية مثل 5W-30 أو 5W-40، والتي تتدفق بشكل أفضل في البرد. تجنب الزيوت السميكة مثل 15W-40 في الشتاء. التزم بالعلامات التجارية التي تلبي معايير API CK-4.

· تغيير الزيت والفلتر في الوقت المحدد: قبل الشتاء قم بتغيير الزيت والفلتر إذا مر أكثر من 500 ساعة أو 6 أشهر. افعل ذلك عندما يكون المحرك دافئًا حتى يتم تصريفه بالكامل. بعد إعادة التعبئة، قم بتشغيل المحرك لفترة وجيزة، ثم تحقق من مستوى مقياس العمق - احتفظ به بين العلامات.

· احتفظ بالزيت دافئًا: بالنسبة للمحركات المخزنة بالخارج، فكر في تغليف وعاء الزيت بمادة عازلة. إذا كانت درجة الحرارة أقل من -20 درجة مئوية، فقم بتسخين الزيت مسبقًا (باستخدام شمعات التوهج) قبل البدء. تحقق من مستويات الزيت أسبوعيًا وراقب التسريبات.

3. نظام التبريد: منع عمليات التجميد

هذا أمر بالغ الأهمية - يمكن أن يؤدي تجميد سائل التبريد إلى تشقق كتلة المحرك أو المبرد.

· استخدم المبرد المناسب: استخدم دائمًا مضاد التجمد عالي الجودة الذي يحتوي على إيثيلين جليكول، وليس الماء. اختر مزيجًا بنقطة تجمد لا تقل عن 10 درجات مئوية تحت أدنى درجة حرارة متوقعة. اختبر التركيز باستخدام جهاز اختبار واستبدله كل عامين أو إذا كان يبدو متسخًا.

· التحقق من المستويات والتسريبات: عندما يكون المحرك باردًا، تحقق من مستوى سائل التبريد في خزان الفائض — قم بملئه بنفس النوع إذا لزم الأمر. افحص الخراطيم والرادياتير ومضخة المياه بحثًا عن أي تسرب أو صقيع. يمكن أن تساعد إضافة غطاء الرادياتير في المناطق شديدة البرودة.

· حافظ على نظافة المبرد: يمكن للثلج والحطام أن يعيق تدفق الهواء. قم بتنظيف زعانف الرادياتير بلطف بالهواء المضغوط (من الداخل إلى الخارج). إذا كان هناك ثلج، قم بإذابته بالماء الدافئ، ولا تضغط عليه. تأكد أيضًا من عمل منظم الحرارة. يجب أن يصل ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى 80-90 درجة مئوية بسرعة معقولة.

· استنزاف وإعادة تعبئة المبرد: عند استبدال سائل التبريد، قم بتصريفه بالكامل من الرادياتير وكتلة المحرك عندما يكون باردًا. أعد ملئه بالمزيج الطازج، وقم بتشغيل المحرك لتصريف الهواء، وأعد فحص المستوى.

4. النظام الكهربائي: بدايات موثوقة

يقلل البرد من طاقة البطارية ويمكن أن يسبب مشاكل كهربائية.

· العناية بالبطارية: افحص البطارية للتأكد من عدم وجود شقوق أو تآكل. قم بتنظيف الأطراف بالماء الدافئ ثم ضع الفازلين. يجب أن تقرأ البطارية السليمة 12.6 فولت على الأقل عندما تكون باردة. إذا كان ضعيفًا، قم بشحنه أسبوعيًا. للتخزين في الهواء الطلق، فكر في استخدام بطانية بطارية أو إحضارها إلى الداخل. حافظ على الاتصالات ضيقة.

· بداية والأسلاك: افحص توصيلات المحرك والمرحل بحثًا عن التآكل. استمع للأصوات البطيئة أو غير العادية عند البدء. لف المبدئ بالعزل إذا لزم الأمر.

· شمعات التوهج والسخانات المسبقة: اختبر شمعات التوهج عن طريق إدارة المفتاح إلى وضع التسخين المسبق - يجب أن يضيء ضوء المؤشر لبضع ثوان. إذا لم يحدث ذلك، تحقق من المقابس والمرحلات. بالنسبة للمحركات المزودة بسخان هواء السحب، تأكد من تسخينه بشكل صحيح.

· أبقِ الأشياء جافة: افحص الأسلاك بحثًا عن أي تلف أو رطوبة. استخدم الشحم العازل على الموصلات لمنع التآكل. تأكد من شحن المولد بشكل صحيح (حوالي 13.8-14.5 فولت).

5. مدخل الهواء والعادم: تنفس بسهولة

يمكن للهواء البارد الثلجي أن يسد المرشحات ويسبب تجميد العادم.

· صيانة فلتر الهواء: افحص فلتر الهواء بشكل متكرر، وقم بتنظيفه أسبوعيًا إذا كان به غبار (انقر عليه للتخلص من الغبار أو اغسله إذا كان قابلاً لإعادة الاستخدام). استبدله كل 200 ساعة أو عندما يقول المؤشر. في المناطق المغطاة بالثلوج، ضع في اعتبارك وجود واقي ثلجي فوق مدخول الهواء. قم بتغطية المدخول عند ركن السيارة.

· تحقق من سخانات السحب: إذا كان محرك سيارتك مزودًا بسخان سحب، فتأكد من أنه يعمل للمساعدة في بدء التشغيل البارد.

· رعاية العادم: قم بإزالة الثلج أو الجليد من كاتم الصوت والأنبوب - استخدم الماء الدافئ، وليس النار. تأكد من أن فرامل العادم (إذا كانت مجهزة بذلك) تتحرك بحرية. قم بتغطية مخرج العادم عند ركن السيارة لفترة طويلة.

6. الحماية الشاملة والتخزين

القليل من الرعاية الإضافية يقطع شوطا طويلا.

· تنظيف وحماية: أعط المحرك تنظيفاً جيداً قبل الشتاء. تطبيق رذاذ مضاد للصدأ على الأجزاء المعدنية ومكيف مطاطي على الخراطيم والأحزمة.

· فحص الأحزمة: البرد يجعل الأحزمة قاسية. تحقق من التوتر - يجب أن تنحرف حوالي 10-15 ملم عند الضغط عليها. استبدل أي أحزمة متشققة أو متآكلة.

· تخزين طويل الأمد: في حالة تخزينها لمدة تزيد عن شهر، املأ خزان الوقود، وقم بتغيير الزيت والفلتر، وتأكد من تركيز سائل التبريد بشكل مناسب أو قم بتصريفه، وقم بإزالة البطارية للتخزين الداخلي. أغلق جميع الفتحات وفكر في تعفير الأسطوانات بالزيت. قم بتغطية المحرك بقماش مقاوم للماء في مكان جاف.

· روتين الاحماء: بعد بدء التشغيل، اترك المحرك في وضع الخمول لمدة تتراوح بين 3 و8 دقائق حتى تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 60 درجة مئوية على الأقل قبل القيادة أو التحميل. تجنب التباطؤ الطويل ومراقبة المقاييس.

7. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بسرعة

· لن تبدأ؟تحقق من شحن البطارية والوقود اللازم للتبلور وشمعات التوهج. يمكنك تدفئة المحرك بسكب الماء الساخن فوق الكتلة، ولا تستخدم أبدًا اللهب المكشوف.

· طاقة منخفضة؟تحقق من وجود انسداد في فلتر الهواء أو وجود ماء في فلتر الوقود. قم بإزالة أي جليد من العادم.

· درجة حرارة سائل التبريد منخفضة؟قد يكون منظم الحرارة عالقًا مفتوحًا. تحقق أيضًا من مستوى سائل التبريد وانسداد الرادياتير.

· تسرب الوقود؟اغلاق على الفور. استبدل الخطوط أو السدادات المتشققة، وتخلص من الهواء من النظام قبل إعادة التشغيل.

الختام

تأتي العناية الشتوية بوقود الديزل Yanmar الخاص بك لمنع التجمد والتبلور والتسربات والتآكل. استخدم السوائل المناسبة، وحافظ على شكل النظام الكهربائي، واحمي المحرك من العناصر. قم بتكييف روتينك مع الظروف المحلية وتحقق من الأمور بانتظام. القليل من الاهتمام الآن سيبقي محركك يعمل بقوة طوال فصل الشتاء، ويوفر عليك الإصلاحات، ويضمن أنه جاهز عندما تحتاج إليه.