دليل عملي لتجميع محرك Cummins NT855

المحرك الكمون NT855اكتسبت سمعتها من حيث الموثوقية والأداء من خلال الهندسة الدقيقة والتجميع الدقيق. إن إجراء عملية التجميع بشكل صحيح هو ما يجعل هذا المحرك القوي ينبض بالحياة. دعونا نستعرض الخطوات الأساسية التي تحول المكونات المصنعة بدقة إلى محرك يعمل بكامل طاقته.

بناء الأساس: تجميع كتلة الاسطوانة

فكر في كتلة الأسطوانة باعتبارها العمود الفقري للمحرك. يعتمد كل مكون آخر على سلامته الهيكلية.

· التفتيش الأولي: قبل أي شيء آخر، قم بفحص جميع ممرات الزيت بعناية للتأكد من نظافتها. أي حطام يترك خلفه يمكن أن يسبب أضرارًا جسيمة لاحقًا. تحقق أيضًا من تثبيت جميع المقابس الأساسية بشكل صحيح.

·تركيب المكونات: تتطلب سدادات الأنابيب ذات الأحجام المختلفة قيم عزم دوران محددة:

· النقطة الرئيسية: لا تستخدم أبدًا شريط التيفلون على المقابس التي تدخل إلى صالات الزيت الرئيسية أو المساعدة - استخدم مادة مانعة للتسرب بدلاً من ذلك. بالنسبة لسدادات الأكواب، ضع كمية كبيرة من مادة مانعة للتسرب من لوكتايت.

قلب المسألة: العمود المرفقي والمحامل الرئيسية

هذا هو المكان الذي تصبح فيه الدقة أمرًا بالغ الأهمية. يقوم العمود المرفقي بتحويل حركة المكبس إلى قوة دورانية، ويجب أن تكون محامله مثالية.

· تحضير: النظافة غير قابلة للتفاوض. امسح تجاويف المحامل الرئيسية جيدًا وتأكد من أن البراغي نظيفة وجافة. تذكر: الأصداف العلوية تحتوي على ثقوب زيتية، أما الأصداف السفلية فلا تحتوي على ذلك. تستخدم محركات السلسلة N ثلاثة أنواع مختلفة من المحامل عبر المواضع السبعة.

·عملية التجميع:قم بتزييت قذائف المحمل العلوي بخفة قبل التثبيت. عند التعامل مع المحمل الرئيسي السابع، لا تنس حلقة تحديد الموقع. قم بتركيب غسالات الدفع بحيث يكون الجانب المحزز مواجهًا للعمود المرفقي. ضع زيتًا نظيفًا على المجلات والأغلفة السفلية، ثم ضع أغطية المحامل بعناية وفقًا لمواقعها المرقمة.

· تسلسل عزم الدوران:اتبع هذه العملية متعددة الخطوات:

1. شد إلى 85 قدمًا رطلًا (115 نيوتن متر)

2. التقدم إلى 250-260 قدمًا رطلًا (339-352.5 نيوتن متر)

3. قم بفكها بالكامل لتخفيف التوتر

4. أعد التثبيت إلى 85 قدمًا رطلًا (115 نيوتن متر)

5. عزم الدوران النهائي: 250-260 قدم رطل (339-352.5 نيوتن متر)

· فحص التخليص: يجب أن يكون قياس نهاية العمود المرفقي الجديد 0.007-0.018 بوصة (0.18-0.48 ملم). بالنسبة للأعمدة المرفقية المستخدمة، لا تتجاوز 0.022 بوصة (0.56 ملم).

إغلاق الغرف: تركيب بطانة الأسطوانة

يضمن التثبيت الصحيح للبطانة سلامة الضغط وكفاءة التبريد.

· تقتيش:تحقق من وجود أي حواف حادة في تجاويف البطانة التي قد تؤدي إلى تلف الحلقات الدائرية. يجب أن تكون الأسطح نظيفة وخالية من الزيوت.

· وضع الختم:قم بتثبيت الحلقة المستطيلة في الأخدود العلوي (الشطب لأسفل)، وحلقة دائرية سوداء في المنتصف، وحلقة دائرية حمراء في الأخدود السفلي. هام: قم بتشحيم الحلقات الدائرية فقط قبل التثبيت مباشرة، وأكمل التجميع في غضون 15 دقيقة بعد التزييت.

· القياسات الحرجة:بعد وضع المادة المانعة للتسرب، لديك 5 دقائق لتثبيت البطانات. تحقق من بروز البطانة (0.003-0.006 بوصة) والحمل خارج الاستدارة (بحد أقصى 0.003 بوصة في منطقة حركة المكبس).

تحويل الطاقة: مجموعة المكبس والقضيب

هذا هو المكان الذي تصبح فيه الحركة الخطية دورانًا - وهو جوهر تشغيل المحرك.

· تركيب الحلقة:علامات "TOP" متجهة للأعلى. قم بتركيب حلقة الزيت أولاً، مع الحرص على عدم تمدد الحلقات بشكل زائد. قم بترتيب جميع فجوات الحلقة بشكل صحيح.

· زواج المكبس رود: تسخين المكابس إلى 210 درجة مئوية (98.9 درجة فهرنهايت) لمدة 15 دقيقة لتركيب الدبوس. لا تضغط أبدًا على المسامير بمطرقة - إذا برد المكبس إلى أقل من 70 درجة مئوية (21 درجة فهرنهايت)، فستحتاج إلى إعادة تشغيل عملية التسخين.

· نصائح التثبيت:قم بمحاذاة تشابكات المحامل بشكل صحيح وتأكد من تطابق فتحات الزيت. قم بتشحيم كل شيء بسخاء قبل التثبيت. استخدم الضاغط الحلقي وقضبان التوجيه بعناية على العمود المرفقي.

· عزم الدوران رود بولت:

1. 70-75 بوصة رطل (95-102 نيوتن متر)

2. 140-150 بوصة رطل (190-203 نيوتن متر)

3. قم بفكها بالكامل

4. 70-75 بوصة رطل (95-102 نيوتن متر)

5. النهائي: 140-150 بوصة رطل (190-203 نيوتن متر)

توقيت الصمام: تركيب عمود الحدبات

تحدد الدقة هنا مدى جودة تنفس المحرك.

· تقتيش:تحقق من عمود الكامات والبطانات بحثًا عن التآكل أو التلف.

· محاذاة المفاتيح:المفاتيح اللامركزية خاصة بالمحرك - فلا تخلط بينها. قم بتركيب لوحة الدفع بحيث يكون أخدود الزيت مواجهًا للترس.

· علامات التوقيت:قم بمحاذاة العلامات "0" الموجودة على عمود الكامات وتروس العمود المرفقي بشكل مثالي.

· الموافقات:تستخدم المحركات N الحشوات لضبط التشغيل النهائي. تحتوي محركات K على لوحات دفع محددة مسبقًا.

الأنظمة الداعمة: استكمال التجميع

تجمع المكونات المتبقية كل شيء معًا في محرك كامل:

· الإسكان والعتاد:فحص البطانات والأختام. عزم الدوران 24 مسمارًا إلى 45-55 قدمًا رطلًا (61-74 نيوتن متر)

· الختم الخلفي:تجنب تشحيم الختم نفسه. عزم الدوران 8 مسامير إلى 30-35 قدم.رطل (41-47 نيوتن متر)

· وعاء الزيت:إجمالي 36 مسمارًا بأنواع مختلفة من الخيوط. عزم الدوران: 35-40 قدم رطل (47-54 نيوتن متر)

· مضخة مياه:6 براغي (2 طويلان، 4 قصيران) عند 30-35 قدمًا رطلًا (41-47 نيوتن متر)

· مضخة الزيت:قم بتشحيم الحلقة O قبل التثبيت. 5 براغي عند 35-45 قدم رطل (47-61 نيوتن متر)

التكامل النهائي: المكونات الرئيسية

· محرك الملحقات:معايرة مضخة PT مسبقا. توقيت تروس متدرج لمنع المنافسة الهوائية بين الضاغط والمحرك.

· مخمد الاهتزاز:تحقق من وجود تسربات عن طريق التسخين إلى 75 درجة مئوية. قم بربط ستة مسامير مقاس 7/8 بوصة إلى 175-205 قدم رطل (190-217 نيوتن متر)

· رؤوس الاسطوانات:اختبار الضغط قبل التثبيت. اتبع تسلسل عزم الدوران ثلاثي المراحل:

1. 20-25 قدم رطل (27-34 نيوتن متر)

2. 80-100 قدم رطل (108-136 نيوتن متر)

3. النهائي: 265-305 قدم رطل (359-413.5 نيوتن متر)

الضبط الدقيق: توقيت الحقن

التوقيت المناسب يضمن الاحتراق الفعال:

· إعداد مؤشرات الطلب على أذرع الدفع للمكبس والحقن

· اتبع إجراء التدوير متعدد الخطوات لمراعاة رد الفعل العكسي للعتاد

· يؤكد التحقق النهائي في مركز تطوير الأعمال (BDC) التوقيت الصحيح

· تذكر: تستخدم محركات N حشوات لضبط التوقيت، بينما تستخدم محركات سلسلة K مفاتيح مختلفة لامركزية

إن الحصول على كل خطوة من هذه الخطوات بشكل صحيح - بمكونات نظيفة، وتزييت مناسب، وعزم دوران صحيح، ومحاذاة دقيقة - هو ما يجعل NT855 يرقى إلى مستوى سمعته الأسطورية من حيث المتانة والأداء.