2024-11-21
القوة غير الكافيةمحركات الديزل سوافلي C15قد يكون سبب عوامل مختلفة.
1. تسرب الهواء في أنبوب السحب:وهذا يؤثر على أداء المحرك. فحص وإصلاح أي تسرب.
2. توقيت حقن الوقود غير الصحيح:فحص وضبط التوقيت.
3. فشل الحاقن:تحديد عن طريق التحقق من درجة حرارة العادم لكل اسطوانة. غالبًا ما تشير درجة الحرارة غير الطبيعية إلى مشاكل في خط الحاقن.
4. انخفاض ضغط الوقود:تحقق من ضغط مجمع الوقود، والذي يجب أن يكون أعلى من 276 كيلو باسكال بكامل طاقته. استبدل فلتر الوقود ومضخة نقل الوقود والصمام الالتفافي وصمام تنظيم ضغط الوقود حسب الحاجة.
5. انخفاض جودة الوقود:هذا يمكن أن يؤدي إلى عدم كفاية الطاقة. إذا كان الوقود يحتوي على ماء أو زيوت أخرى أو شوائب، فاستفسر عن نوعية الوقود المستخدم، وقم بتصريف خزان الوقود والخطوط، واستبدال فلتر الوقود، وإعادة تعبئته بالوقود المؤهل.
6. High Fuel Temperature:تحقق من درجة حرارة الزيت عند مدخل مضخة نقل الوقود، والتي يجب أن تكون أقل من 60 درجة مئوية.
7. إزالة صمام الخانق بشكل غير صحيح:فحص وضبط خلوص الصمام.
8. إعدادات الوقود غير الدقيقة:اضبط الإعدادات على القيم المحددة.
9. تسرب الهواء أو الانسداد في مسار الهواء أو مسار الماء للمبرد الداخلي:قياس ضغط السحب وإصلاح أي مشاكل.
10. انخفاض ضغط الشحن التوربيني: Check for clearances and carbon deposits in the turbocharger.
عندما يرتفع استهلاك الزيت إلى ثلاثة أضعاف المستوى الأولي، فكر في جدولة إصلاح المحرك، وهو ما يمكن الإشارة إليه من خلال زيادة استهلاك الوقود وانخفاض الطاقة. ويرجع ذلك غالبًا إلى عوامل مثل احتياجات الصيانة الوقائية وجودة الوقود وظروف التشغيل ونتائج تحليل S·O·S.
Additionally, for SWAFLY diesel engines:
· قم بتركيب فلتر وقود جديد في حالة اتساخ الفلتر الموجود.
· إزالة الوقود الملوث من الخزان، وتركيب فلتر وقود جديد، وإعادة تعبئته بوقود نظيف وعالي الجودة إذا كان الوقود رديء الجودة أو يحتوي على ماء.
· استخدم مبرد الوقود إذا كانت درجة حرارة الوقود الراجع تزيد عن 65.6 إلى 82.2 درجة مئوية.
· التأكد من امتلاء خزان الوقود، والتحقق من عدم وجود تسريبات أو انحناءات شديدة في الخطوط، وفحص نظام الوقود للهواء. قم بتركيب مرشح جديد أو فحص صمام تنظيم ضغط الوقود في مشعب الوقود ومضخة النقل حسب الحاجة إذا كان ضغط الوقود منخفضًا.
· فحص ومعالجة المشكلات مثل الحاقنات التالفة، وتسربات نظام سحب الهواء، ومشاكل ربط الحاكم والتحكم، وأخطاء إزالة الصمام، وتوقيت حقن الوقود غير الصحيح، وكمية حقن الوقود غير الصحيحة، والمبردات الداخلية التالفة، ورواسب الكربون في الشاحن التوربيني أو أسباب الاحتكاك الأخرى.
يمكن أن يحدث تسرب الهواء في أنبوب السحب بسبب عدة عوامل، بما في ذلك الأنابيب المفرغة التالفة في معزز الفرامل ومعززها، ومشاكل في الصمام الكهرومغناطيسي وأنابيب علبة الكربون، والوصلات غير المستقرة بين صمام الخانق ومشعب السحب. افحص هذه المناطق إذا كان هناك تسرب في مشعب سحب المحرك. قم بتحديد أي تسرب كبير للهواء ومعالجته على الفور لمنع التآكل الشديد للأجزاء بسبب الهواء الملوث.
Incorrect fuel injection pump timing can manifest in two ways: too early (large fuel advance angle) or too late (small fuel advance angle). Address timing issues by remarking the camshaft and related marks on older models or using dedicated tools for marking on newer models.
يمكن أن تؤدي أعطال الحاقن إلى ضعف أداء المحرك أو توقفه. تحقق من ضعف الاتصال في موصلات أو خطوط أسلاك الحاقن، والدوائر المفتوحة أو القصيرة في الملفات الكهرومغناطيسية للحاقن، وصمامات إبرة الحاقن العالقة أو المتسربة، وفتحات صمام إبرة الحاقن الملوثة، ووحدة التحكم الإلكترونية في المحرك أو أنظمة التحكم في الوقود المعيبة. استبدال أو إصلاح المكونات المعيبة وفقا لذلك.
يمكن أن تؤثر جودة الوقود الرديئة سلبًا على المحرك. قم بتصريف الوقود الملوث، واستبدل فلتر الوقود، وأعد ملئه بالوقود المؤهل. يجب أن يكون السائقون على دراية بجودة الوقود والرطوبة والرواسب لتجنب استخدام وقود غير مؤهل.
يمكن أن يكون سبب ارتفاع درجة حرارة الوقود هو التحميل الزائد، ومشاكل الحاقن، وتأخر حقن الوقود، ومشاكل الشاحن التوربيني، وفشل نظام التبريد. قم بمعالجة هذه المشكلات عن طريق فحص الحمولة وفحص الحاقنات وضبط توقيت حقن الوقود وفحص الشاحن التوربيني.
يمكن أن يؤثر الخلوص غير الصحيح لصمام الخانق سلبًا على المحرك. اضبط الخلوص إذا كان كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا لضمان الأداء الأمثل للمحرك ومنع التآكل.
يمكن أن تؤثر إعدادات الوقود غير الدقيقة على أداء المحرك. اضبط الإعدادات وفقًا لأدلة الصيانة ذات الصلة والمشورة المهنية.
يمكن أن تحدث مشكلات المبرد البيني بسبب عوامل مثل تسرب الزيت من الشاحن التوربيني، وفشل مرشحات الهواء، وأنابيب السحب المتشققة. قم بتنظيف المبرد الداخلي بانتظام لمنع الانسداد وضمان الأداء الأمثل للمحرك.
يمكن أن يكون سبب انخفاض ضغط الشحن التوربيني هو فشل الشاحن التوربيني، وتسرب الهواء في نظام الضغط، وأختام الهواء التالفة، واحتراق الوقود السيئ، ومرشحات الهواء المسدودة، وممرات هواء الضاغط المتسخة أو ممرات هواء المبرد الداخلي، وانخفاض سرعات الشاحن التوربيني، والتسربات في أنابيب السحب أو الموصلات. قم بمعالجة هذه المشكلات لاستعادة الضغط الأمثل للشحن التوربيني وأداء المحرك.
في الختام، يمكن أن يكون سبب عدم كفاية الطاقة في محركات الديزل SWAFLY C15 عوامل مختلفة. يتضمن استكشاف الأخطاء وإصلاحها التحقق من كل جانب من هذه الجوانب، وتحديد السبب المحدد، وإجراء الإصلاحات اللازمة وتعديلات www.swaflyengine.comnd.
لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع علىwwwww.swaflyengine.com