كيفية تشخيص حفارة Hitachi ZAXIS120 وهي تسير ببطء？

كيفية التشخيصحفارة هيتاشي ZAXIS120المشي ببطء؟

يتم التحقق من سبب تحرك الحفارة Hitachi ZAXIS120 ببطء:

1. بعد الفحص، يكون ضغط طيار المشي طبيعيًا؛ عند تغيير خراطيم التشغيل اليسرى واليمنى في الجزء العلوي من المفصل المركزي، وجد أن التشغيل الأيسر طبيعي والتشغيل الأيمن بطيء، لذلك يتم استبعاد أخطاء محرك المشي وصمام تخفيف المشي.

2. لذلك يمكن تحديد سبب العطل في المضخة رقم 2 أو دائرة الزيت والدائرة التي تسحب المتغير للمضخة رقم 2. قم بفحص الضغوط التجريبية الأولية والثانوية للتحكم في تدفق المضخة رقم 2 بدورها، وتبين أن الضغط التجريبي الأولي طبيعي وأن الطيار الثانوي لا يوجد به أي ضغط. نظرًا لأن الضغط الدليلي للتحكم في التدفق للمضخة رقم 1 طبيعي، فقد تم تحديد أن الخلل في صمام سحب الإشارة. بعد الفحص، وجد أن بكرة صمام التحكم في التدفق للمضخة رقم 2 في صمام التحكم في الإشارة عالقة في الوضع المفتوح الطبيعي. بعد استبدال التخزين المؤقت، يحدث الخطأ. والظاهرة باقية

3. ولكن في هذا الوقت، وصل زيت الضغط التجريبي الثانوي الذي يتم سحبه بواسطة معدل تدفق المضخة رقم 2 إلى منفذ SB لمنظم المضخة، ويكون ضغط الزيت الناتج للمضخة رقم 2 طبيعيًا، والمواد لم يتم العثور على علبة المضخة رقم 2 عالقة بعد الضبط اليدوي. في هذه الظاهرة. ولأن الزيت يدخل إلى المنظم من منفذ الزيت sB فإنه يمر فقط من خلال تدفق المضخة رقم 2 لسحب الصمام اللولبي، لذلك تم فحص الصمام ولكن لم يتم العثور على أي خطأ.

4. يتحكم الصمام في صمام التحكم بزاوية الإبرة للمضخة رقم 2 من خلال إشارة وحدة التحكم الرئيسية (Mc)، لذلك يتم فحص مصدر الإشارة (لوحة الكمبيوتر) مرة أخرى، وتبين وجود شريحة في لوحة الكمبيوتر بها درجة احتراق واضحة وللأسف بعد الاستبدال اختفت جميع عيوب السيارة.